一般說來，在描述輪胎的特性時，它分為幾個方面：滾動阻力，抓地力，道路感，耐磨性，防爆，重量，價格。此外，還有兩個特點經(jīng)常被忽視但很重要：輸電和制造質(zhì)量。

1.滾動阻力

當(dāng)輪子開始滾動時,你會希望它繼續(xù)滾動,當(dāng)然,不可能,因為風(fēng)和其他阻力就自行車本身的阻力而言，一小部分原因是輪轂林的阻力，另一大部分是輪胎滾動阻力。滾動阻力越小，速度就越容易維持，換句話說你用同樣力氣去踩速度就會加快。不必說，滾動阻力越小越好。

2.抓地力

當(dāng)你跨過彎道或剎車時，你最不想做的就是滑動，輪胎的握力是關(guān)鍵。即使是直線加速，力道強大的時候也會需要抓地力。

3.路感

面對不平坦的人行道，有些輪胎會讓你感到非常沮喪，沖擊整個身體不舒服，有些輪胎沮喪而不感覺，有些則讓你感覺路況變化而不是顛簸。這些感覺被統(tǒng)稱為道路感覺，你會想要有一種舒適的道路感覺，而不是一種給你七肉八蔬菜的道路感覺。

4.耐磨性

自行車輪胎通常被認(rèn)為是昂貴的，按橡膠單位的數(shù)量計算，比汽車輪胎不知道要貴多少。所以，當(dāng)然，你會想要一些昂貴的東西來維持一段時間，這是輪胎的責(zé)任。耐磨性越好，可以使用的里程越長。三輪躺車

5.防爆

斷胎可以說是從事自行車休閑運動最常遇到的缺陷，而且對于輕量級輪胎皮膚往往只有一層薄，不易承受石、玻璃、樹枝穿刺。大多數(shù)室外輪胎都有防爆的設(shè)計，防止外來物體穿透網(wǎng)孔。

6.重量

也許你是一個輕量級，任何備件在自行車上，超過10打或20克。無疑地內(nèi)外胎也是一個輕量化的標(biāo)的，一車份加起來，可以差到一兩百克之多。不管減輕輪胎重量的效果如何，看到汽車書上的重量可能會讓你掏出錢購買輕型輪胎。

7.力量傳導(dǎo)

當(dāng)你騎著一輛山地自行車，換上一輛光禿禿的輪胎時，你必須感到，當(dāng)你開始時，你必須使用同樣的力量來加速，當(dāng)你爬上坡時，你會變得更輕。這就是輪胎的動力傳遞變得更好，或者輪胎的剛性變得更好。力量傳導(dǎo)不佳的輪胎，好像胎面黏在柏油路上似的，用很大的力氣去踩卻好像踩進泥巴里一樣。

8.制造品質(zhì)

你覺得有些輪胎看起來皮疹和不舒服嗎？有些輪胎因為視覺效果或其他原因而增加了不同的顏色，但是你發(fā)現(xiàn)顏色連接偏斜了嗎？有些輪胎連衣裙在輪架轉(zhuǎn)過來之后，你發(fā)現(xiàn)它實際上不是正圓，有起有落的偏差嗎？甚至制造商也不應(yīng)該樂于看到產(chǎn)品有這些不愉快的地方，但可能不是質(zhì)量要求或考慮犧牲成本。